グラナイト、1億ドルのデナリ橋契約に向けキャンプを張る

「オプションX」土工パッケージは、アラスカ国立公園内で地滑りによって寸断された高速道路を修復する3つの段階のうちの2番目であり、作業員のための荒野基地が含まれる。

サマーキャンプに行くことについて話します。

アラスカ州のデナリ国立公園の花崗岩建設プロジェクトでは、まさにそれが必要でした。作業現場の近くに作業員用のベースキャンプを設置することです。作業現場は、公園の入り口から 45 マイル離れた、公園の唯一の道路の未舗装の中間地点にあります。

2月、カリフォルニア州ワトソンビルに本拠を置くグラナイト社は、公園内のプリティ・ロックス地滑りエリアで寸断された高速道路を修復する1億ドルの橋プロジェクトを落札した。

ニュースリリースによると、請負業者は現在、「オプション X」として知られる工事の第 2 段階である土工段階の実施で進歩を遂げているとのことです。 これには、アンカレッジから北に約 5 時間の険しい場所に必要不可欠なリモート ワーカー キャンプの設置も含まれます。

オプション X では、Granite に対し、デナリ パーク ロード沿いの請負業者施設と初期準備エリアの建設、機材の動員、敷地内および地滑りを横断する先駆的なアクセス、土工の実施、隣接する岩の斜面の爆破、斜面の安定化のための岩のボルト締めも任務とします。

陸地側は少なくとも 1960 年代から活発でしたが、近年その動きが加速しています。 NPSによると、2014年から国立公園局の道路整備員がトラック数百台分の砂利を搬入し、不況を維持し始めた。 しかし、2021年までにそのアプローチはもはや維持できなくなり、過去2回の観光シーズンの間、公園を通る残りの77マイルの車道は通行不能のままであり、その地域に橋を架ける必要があった。

契約全体は、次の 3 つの主要なオプションに分かれています。 現在のオプション X 土工パッケージ。 そして橋の建設に関する最後の選択肢。 土工パッケージの価格は5,150万ドルで、これまでに獲得した工事オプションの総額は6,700万ドルになる、とグラナイト氏は述べた。 資金は連邦道路局から出ている。

契約は、設計および計画段階で請負業者が関与する、建設管理者/ゼネコンによる納品方法に準拠しています。 Granite のリリースによると、納税者にとっての全体的な価値を高めながら、請負業者と所有者の両方にとってリスクが軽減されます。

「この挑戦的なプロジェクトのあらゆる側面では、高度に協力的な CM/GC プロセスにチームメンバー全員がしっかりと参加する必要がありました」と、Granite の地域運営担当副社長であるデレク・ベッツはリリースの中で述べています。

Granite は、7 月にオプション X 土工パッケージの建設を開始しました。 ポリクロームエリア整備プロジェクトは2026年7月までに完了する予定です。